A desmontagem total de um Tesla ano 2013 modelo “S” pela empresa norte-americana IHS Technology, revelou que, em termos de design, componentes e fabricação, os subsistemas voltados para o usuário por trás da instrumentação e sistemas de funcionamento do carro, têm mais em comum com um tablet ou smartphone do que com um automóvel convencional.
Opinião >> “A estrutura de custos dos produtos eletrônicos, o uso de telas grandes, os controles baseados em touch-screen e os microchips móveis, tudo neste projeto torna a experiência do uso de um Tesla, mais parecida com um tablet ou smartphone do que um tradicional automóvel”, disse Andrew Rassweiler, diretor sênior de materiais e avaliação comparativa de custos da IHS. “Experimentar os recursos desse carro é como olhar para os componentes do mais recente dispositivo móvel da Apple ou da Samsung”, complementou o executivo.
Avaliação >> A desmontagem do Tesla “S” (veículo considerado o melhor elétrico do mundo na atualidade), serviu para analisar cada subsistema, desde os controles do ar-condicionado e segurança, até o motor elétrico. A avaliação inicial concentrou-se em dois segmentos eletrônicos de uso intenso do carro: o painel de instrumentos virtual e a unidade de controle de mídia.
A IHS Technology disse que a análise gerou “uma lista interessante de atributos superlativos”, dentre os quais, a enorme tela de 17 polegadas sensível ao toque (muito maior do que a interface automotiva média desse tipo) e o uso do processador Tegra 3 de 1.4 Gigahertz, que oferece um poder de computação no mesmo nível dos mais modernos smartphones e tablets.
Complexidade >> Esse é o projeto automotivo mais complexo já visto pelo serviço de análise da IHS, que antes mesmo de finalizar a desmontagem do Tesla, já havia encontrado mais de 5.000 componentes eletrônicos de altíssima qualidade. A empresa calcula que a estrutura de custos da unidade de controle de mídia do Tesla “S” se assemelha, proporcionalmente, a de um smartphone ou tablet como o iPhone ou iPad, por exemplo.
Fabricação própria >> Diferentemente de outros fabricantes de carros elétricos ou híbridos, que encomendam sistemas eletrônicos a empresas terceirizadas, a desmontagem mostrou que a Tesla desenvolveu os seus próprios projetos de engenharia para baratear os custos. As placas de circuito impresso, por exemplo, apresentam a marca ´Tesla´ e são diferentes de tudo o que há no mercado.
Montadoras normalmente delegam os projetos eletrônicos a alguns fornecedores automotivos famosos, como a Harman, Panasonic, a Alpine, entre outros. Sendo autônoma também nessa questão, a Tesla não somente pode fornecer uma solução altamente diferenciada, mas também tem muito mais controle sobre os custos e fornecimento de peças.
Em suma, a fabricante dos veículos elétricos mais bem conceituados do mundo na atualidade, age de maneira parecida com a gigante Apple, que também mantém um rígido controle sobre os seus projetos, minimizando terceirizações.
Muita tecnologia >> O painel de instrumentos do Tesla “S” é um show à parte. Segundo a IHS, ele apresenta um módulo de computação visual ´Nvidia´, que a empresa americana resume da seguinte forma: “É um espetáculo inesperado e impressionante, o poder que possui um processador Tegra 2. Considerando-se também que há outra unidade Nvidia Tegra 3 na unidade de controle de mídia, concluímos que o Tesla “S” oferece um conjunto notável e poderoso de computação num único carro”. (Fotos: divulgação)
