Faça um teste e tome um susto: procure no Google imagens dos automóveis de passeio da Volvo nos anos 1970 e ´80. Você verá carros quadradões, sem o mínimo de atrativo estético, quase horrorosos. Esse fabricante originário da Suécia sempre pecou nesse aspecto: construía veículos altamente duráveis, mas pouco afortunados em beleza. E a coisa se estendia, também, aos tratores pesados e caminhões, culminando numa curiosa equação de excepcional funcionalidade com uma apresentação plástica pífia.
Novos traços >> A comprovação de que tudo isso mudou, de que o design acertado agora também faz parte da receita, está nas imagens que você confere do novíssimo S90, carro que sinaliza a entrada da Volvo Cars no disputado segmento de sedãs grandes e de alto luxo. O S90 foi mostrado nesta sexta-feira (4/12) à imprensa, mas somente será exibido oficialmente para o público global no Salão de Detroit, que acontecerá no início de 2016.
Mais um degrau >> O novo S90 representa um passo muito importante para a empresa sueca, já bastante conhecida pelos seus SUVs (utilitários esportivos) e SWs (station wagons). O modelo virá equipado com diversas novidades, algumas até inéditas no segmento, como os aplicativos e serviços conectados à “nuvem”, tecnologia de condução semiautônoma (que possibilita estacionamento, frenagens e acelerações sem o auxílio do motorista, além de emitir avisos de colisões iminentes para evitar acidentes), atualizações de sistemas de segurança, propulsão híbrida, etc…
Investimento & tecnologia >> A Volvo investiu cerca de US$ 11 bilhões nos últimos cinco anos para poder entrar com força nesse jogo aonde já existem feras consagradas da Mercedes-Benz, BMW, Jaguar, Bentley, dentre outros construtores tradicionais de sedãs de luxo e porte grande.
O modelo virá, por exemplo, com o “Pilot Assist”, um dispositivo que mantém o carro alinhado nas faixas de demarcação das estradas em velocidades de até 130 km/h. O “City Safety” é outro aliado no complexo sistema de segurança do S90, com capacidade de reconhecer animais de grande porte na dianteira do veículo, emitindo imediatamente um alerta sonoro associado à uma frenagem autônoma a fim de evitar uma colisão.
Nos mercados da Europa e Estados Unidos ele será disponibilizado com diversas motorizações (2.0 de 4 cilindros/turbo, T6, T5…), mas a versão mais esperada é a do propulsor T8 Twin Engine, uma unidade híbrida do tipo plug-in (que precisa ser alimentada numa tomada).
Por dentro >> Outro destaque do carro é o altíssimo padrão de conforto e requinte do interior, com a combinação de madeira, aço, fibras, plástico e couro de muita qualidade. A Volvo Cars avisa que “quer trazer algo inteiramente novo para um universo conservador, entregando pelo design uma expressão visual que se traduza em confiança”. Essa definição é bem assertiva em relação è entrega de luxo para o condutor e passageiros, pois o sedã esbanja riqueza em todos os detalhes.
Autoconfiança >> No geral é isso. Não há, ainda, maiores dados técnicos sobre o carro (como a potência exata, por exemplo), o que se sabe é que o S90 deverá se enquadrar no patamar do BMW Série 7 ou da Mercedes S600, topos de gama dessas duas famosas marcas alemãs.
Com exceção do AirBag, a Volvo é a marca de automóveis que mais invenções de segurança trouxe ao mercado até hoje. A empresa tem tanta confiança nos seus produtos que atualmente se arrisca a dizer que, a partir de 2020, provavelmente não haverá mais vítimas em acidentes de trânsito a bordo de um carro da Volvo. A empresa promete que o sedã S90 seja um sedã com alto senso de precisão, conforto e segurança. Sem dúvida, será. (Fotos: divulgação)
